|
|
|
Oštećenja na postojećim zgradama često su uzrokovana curenjem temelja od pilota. Voda može ući u zgradu kroz konstrukcijske fuge ili se probijati duž čelične armature. Hidroizolacija glava pilota mora izdržati velika opterećenja cijele zgrade i mora se lako spojiti na hidroizolaciju prostora.
Najprije se s površine glave pilota moraju ukloniti svi nenosivi materijali i tvari za razdvajanje. Nakon toga, površinu je potrebno izravnati i ponovno profilirati s KÖSTER Reparaturni mort ili KÖSTER Reparaturni mort R4. Ovo reprofiliranje također mora uključivati ugradnju zaobljenja uz glavu pilota. KÖSTER NB 1 Sivi se koristi za vodonepropusnost glave pilota.
Mineralna zaštita od korozije čeličnih armaturnih šipki izvodi se prvim slojem polimer modificirane specijalne kaše KÖSTER Z1 i drugim slojem KÖSTER Z2. KÖSTER Z2 je crveno pigmentiran i omogućuje vizualnu kontrolu nanošenja.
Hidroizolacija na površini izrađena je s KÖSTER KSK SY 15. KÖSTER KBE Tekuća folija se nanosi kao temeljni premaz na cijelu površinu kao i na sva preklapanja oko glave pilota. Zaštititi hidroizolacijski sloj od mehaničkih oštećenja prilikom nastavka nanošenja.
Uvijek je potrebno pridržavati se uputa iz tehničkog lista.
